君威发动机是进口的吗

太平洋汽车网君威发动机是进口的，别克君威搭载的2.0T发动机已经广泛用于通用旗下的车型，如凯迪拉克CT5 、雪佛兰探界者、别克君越等。

2020款别克君威发动机详解（2.0T）型号：LSY参数：28T：最大功率174kW（5000rpm），最大马力237Ps，最大扭矩350N_m（1500-4000rpm）搭载年款：2020、2019款搭载车型：别克君越、别克君威、别克昂科威、别克GL8、别克昂科旗。

别克君威搭载的2.0T发动机已经广泛用于通用旗下的车型，如凯迪拉克CT5 、雪佛兰探界者、别克君越等。通用旗下的LSY发动机最让人惊喜的是它居然搭载了全系标配的2.0T可变缸涡轮增压发动机。在特定的使用工况下，发动机可以自动在双缸和四缸之间切换，因此能做到不错的燃油经济性。

以往来看，可变缸技术一般只搭载在大排量发动机中。通用这次把技术下放恐怕是受到了国六排放的“威胁”。那么这台发动机是如何实现变缸的？

变缸的实现方法：目前无论是奥迪还是本田的VTEC系统，他们之间的共通点都是使用凸轮轴上不同的凸轮来改变气门的升程。LSY发动机也是依靠一根小小的凸轮轴进行变缸的。LSY发动机的凸轮轴上共有三个不同高度的凸轮，其中有一个凸轮的高度并不能控制气门的开合，因此只要凸轮在此位置时，2、3气缸的气门升程为零，这两个缸就停止运转了。

在切换凸轮位置时，LSY发动机和奥迪AVS的处理方式是一样的。它们都是通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽中，从而实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到变缸条件时，ECU才会发送命令给电磁执行器。这台发动机的设计初衷就是为了减低排放污染，在动力上工程师表示并没与花太多精力在上面，毕竟Ecotec发动机本身动力就足够强劲。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

迈锐宝XL

当我知道，有那么一台合资中型车，长度接近5m ，搭载2.0T?发动机和9AT变速箱，和现在火热的CT5可以说是采用了相同的发动机只不过调教不同而已，马力241匹，落地价只要15万，听到这个消息时我是震惊的。

迈锐宝XL长宽高分别为4933/1854/1473mm。空间相比于上一代迈锐宝已经有了长足的进步，完全够用，但和现在的其他的主流中级车，还是略有不足，更不要说速派这样的怪物了。

但这部车的重点就是241匹的发动机，241匹，你品，你仔细品。即使方向盘偏大，但是虚位并不明显，底盘较硬，可能乘坐感受不好，但是侧倾控制的不错，动力系统和底盘响应都调教的相当不错。对于年轻人来说，买车应该只要自己开的爽就行了，后排舒适，你care吗？。

即使这车内饰塑料感强，空间不及竞争对手，但它瑕不掩瑜，可能现在雪佛兰的品牌附加值越来越低，但是不可否认的是，如果一个追求驾驶乐趣的人，但又囊中羞涩，它是这个级别中最适合的选择。

君威GS

君威GS是君威的高配也是高性能版本。GS的外观相比普通君威也是差别巨大，前后保险杠，轮圈，红色卡钳和专属的皇室蓝车漆。尺寸分别为4909/1863/1461mm，轴距也达到了2829mm，空间绰绰有余。搭载2.0T四缸发动机，在5400转爆发出最大动力261匹，最大扭矩350牛·米，百公里加速6.2s，并且官方支持鹿头程序。

君威gs的内饰也采用了新一代的家族化设计，凸显更多豪华感。全黑色的内饰配合红色缝线，让整车格调更加运动。

君威GS采用了Brembo卡钳和电磁悬挂系统，虽然相比于迈锐宝XL价格是贵了一些，但是在性能和内饰上也都有了长足的进步，在20万左右的价位，我认为他的操控无人能及，03+都不行。

斯柯达速派

斯柯达速派的外观基于斯柯达VisionC概念车打造。相比于上一代的昊锐，采用了大量硬朗的折线设计让这辆车更加的年轻。但也保留了一些斯柯达家族化的设计，比如经典的进气格栅造型。

全新的速派相对于老款的车身尺寸也有了增加，特别是轴距进一步加长，达到了2841mm。并且采用掀背设计，后备箱空间达到了惊人的570L-1680L。

速派在三大件上和帕萨特相同，MQB平台，发动机采用1.4T/2.0T低功/2.0T高功，取消了先前的1.8T发动机。变速箱都采用了七速双离合变速箱，只不过，在1.4T上采用的是DQ200干式双离合，在2.0T车型上采用的是DQ380湿式双离合。现在的干式双离合在大众的调教下已经不像之前一样脆弱，但如果用车环境比较拥堵的话还是考虑选择2.0T车型较好。

驾乘感受也继承了德系一贯风格，底盘扎实，转向精准，动力游刃有余。

众所周知现在大众的优惠巨大，但是斯柯达在国内的品牌影响力还是要稍弱一些，所以同样的车型，还会更加实惠一些，在车辆实用性上，也会更突出一些。

很多人说，买斯柯达的人都是买不起大众，但我却认为买斯柯达的人活的更加的通透。

辉昂

上汽大众辉昂在2016年正式发布，采用和A6L相同的MLB平台打造。辉昂的尺寸分别为5074/1893/1489mm，轴距达到了3009mm 。

外观延续了大众一脉相承的家族设计，属实低调，尾部是辉昂最容易被区分的部位，尾灯和镀铬条营造了更宽的横向视觉，镀铬双边双出的排气装饰彰显大气。

辉昂分别搭载了2.0T涡轮发动机和3.0T机械增压发动机，搭配了7速双离合变速箱。三大件和A6一致，可以理解为挂了大众标的A6 。内饰依旧是大众的风格，粗看中规中矩，细看还是可圈可点，3009的轴距带来的后排体验也是你在这个价位不曾体验的享受。在高配车型上甚至配置了电动后排调节。在20多万的价位，还选什么凯美瑞呢。

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