女神优选好车——试驾雷诺江铃小麒麟｜汽势评测

汽势Auto-first｜徐磊

女神节来临之际，挑一款有心意的礼物或许有些难，但不妨试试送一款精致的A00级电动小车。看惯了满大街的MINI EV ，这款小众实用的雷诺江铃小麒麟或许更能符合女神喜好。

作为JMEV品牌再次迭代后推向市场的重磅产品，雷诺江铃小麒麟已于此前上市，共推出心动版、灵动版两款配置，售价区间为5.59 - 5.89万元。而本期汽势Auto-first试驾的是雷诺江铃小麒麟顶配车型（以下简称“小麒麟”）。

从外观上来说，雷诺江铃小麒麟与现行A00级市场小车外观不同的是，新车采用新月弧线设计，可进一步优化性能。同时还提供极光白、未来青以及动感绿三款配色供消费者选择。

小麒麟前脸配备黑色T型格栅，LOGO处打开后是充电接口，不支持快充，好在175km的CLTC续航里程满足市区通行需求，但对于有郊区出行需求的朋友还是会有焦虑问题。

小麒麟定位一款A00级车型，2340mm轴距超同级车型，对应车内乘坐空间表现更优。得益于五门四座设计布局，后排乘客上下车也更便捷。

车侧配备的双色后视镜与14寸铝合金刀锋轮毂组合，时尚属性更高。

车尾后备箱盖板采用黑色玻璃材质，并加入了车辆LOGO及车型信息，扰流板也一定程度上增添了运动气息。

车内采用黑青撞色高级内饰设计，配备三幅式方向盘与液晶仪表，仪表内布局简约，行车信息显示直观。仪表台上方储存手机的地方设计非常巧妙。

本次试驾的高配车型搭载9英寸中控屏，UI设计简约，内部基础功能丰富，支持多媒体、蓝牙、手机互联等功能，整体上手难度较低。

空调区域则采用按键，左侧空调下方按键控制区集成了单踏板模式等功能。

车内双拼缝线皮质座椅包裹性也很强，在驾乘途中整体感觉偏硬，舒适性相对适中。受限于车身尺寸，后排乘坐空间对于成年人来说有些拥挤。

后备箱储物空间较小，但后排座椅支持放到，极大增加车辆储物能力，同时车内提供多达14处储物空间，包括车门板储物格以及中控下方等，丰富的储物空间对于用户来说取放物品更加便捷。

小麒麟全系标配ABS+EBD 、车速超20km/h时，自动落锁、HSA坡道辅助系统、倒车雷达与倒车影像、TPMS胎压监测等功能，有效保障了行车安全性。

值得注意的是，低配车型中控屏、倒车影像以及车载互联系统均需要选装，其价格为1500元。

小麒麟配备永磁同步电机，最大功率达26KW。高规格电机最大扭矩达84N·m ，比大部分1.2L自然吸气的燃油车扭矩更强劲。同时在试驾途中，小麒麟起步响应很快，但在速度超过60km/h后车辆后续动力输出较慢，同时较轻的车身重量车辆高速时稳定性表现一般。

小麒麟配备磷酸铁理电池，能量密度达120wh/kg，容量达15.86kw.h ，其CLTC续航里程175公里。并搭载30%高效能量回收系统、低电量提醒及续航保护功能，即便0%电量时仍能继续行驶约10公里(常温环境) 。

另外，两款车型均未配备电池包加热功能，其选装的价格是800元。这一点对于北方的用户来说，有些不足。

124年的雷诺造车历史与75年的江铃造车积淀相辅相成，以中欧同标衡量出街品质。小麒麟配备一体冲压式车门、溃缩式吸能车头及缩式吸能转向柱。在三电安全上，自主开发的三电防护体系打造体积小、重量轻、能耗低的电驱系统。

在汽势Auto-First看来，雷诺江铃小麒麟在同级别中表现也很出色，五万多的价格买一款城市代步小车，五门四座设计也满足空间需求，且在包括倒车影像等辅助功能加持下，小麒麟在城市通行更加便捷。

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